軸承是機(jī)電設(shè)備中應(yīng)用***為普遍的機(jī)械部件，也是***易損壞的部件之一，近年來(lái)，***內(nèi)外因軸承損傷性毛病而惹起的嚴(yán)重事故不計(jì)其數(shù)。應(yīng)用軸承故障檢測(cè)儀能檢測(cè)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并能減少事故發(fā)作率。

　　軸和齒輪是***速重載，能夠協(xié)助肯定測(cè)點(diǎn)的布置;曉得電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)、傳動(dòng)比。能夠協(xié)助肯定各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)頻。咬合頻率。曉得各軸承座等滾動(dòng)軸承的型號(hào)，能夠協(xié)助肯定各軸承的毛病特征頻率。另外，還要分明軸承故障的特性，普通狀況下，齒輪咬合頻率是齒輪數(shù)以及轉(zhuǎn)頻的整倍數(shù)，而軸承故障特征頻率卻不是轉(zhuǎn)頻的整倍數(shù)，分明齒輪箱內(nèi)部構(gòu)造以及軸承故障特性，是正確剖析齒輪箱中滾動(dòng)軸承故障是***要前提。

　　滾動(dòng)軸承屬于旋轉(zhuǎn)部件，關(guān)于動(dòng)均衡能夠用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)均衡儀停止現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，從而判別是不是均衡問(wèn)題，以及如何配重。

　　如何應(yīng)用軸承故障檢測(cè)儀判別軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)情況?

　　(1)測(cè)點(diǎn)方向的選擇

　　丈量方向應(yīng)依據(jù)軸承的承載狀況來(lái)思索。假如軸承接受徑向載荷，則應(yīng)丈量徑向振動(dòng);假如軸承接受軸向載荷，應(yīng)丈量軸向振動(dòng);假如軸承同時(shí)接受徑向和軸向載荷，則普通同時(shí)在兩個(gè)方向布置傳感器。傳感器應(yīng)盡可能布置在載荷密度***大的中央，以保證獲取盡可能大的軸承自身的振動(dòng)信號(hào)。

　　(2)丈量規(guī)范確實(shí)定

　?、?zèng)Q議規(guī)范 決議規(guī)范是在規(guī)則了正確的丈量辦法后面制定的規(guī)范。他包括***際規(guī)范、***際規(guī)范、部頒規(guī)范、行業(yè)規(guī)范和企業(yè)規(guī)范等。運(yùn)用絕對(duì)規(guī)范，必需用相同儀表、在同一部位、按相同的條件停止丈量。選用絕對(duì)規(guī)范，必需留意控制規(guī)范適用的頻率范圍和丈量辦法等。

　?、谙鄬?duì)規(guī)范 相對(duì)規(guī)范判別規(guī)范是對(duì)同一部位定期停止丈量，并按時(shí)間先后停止比擬，以正常狀況下的值為基準(zhǔn)值。依據(jù)實(shí)測(cè)值與基準(zhǔn)值的倍數(shù)比來(lái)停止判別的辦法。關(guān)于低頻振動(dòng)，通常規(guī)則實(shí)測(cè)值到達(dá)基準(zhǔn)值的1.5~2.0倍時(shí)為留意區(qū)，約4倍時(shí)為異常區(qū);關(guān)于***頻振動(dòng)，當(dāng)實(shí)測(cè)值到達(dá)基準(zhǔn)值的3倍時(shí)為留意區(qū)，6倍左右時(shí)為異常區(qū)域。

　?、垲惐纫?guī)范 類比斷定規(guī)范是指對(duì)若干個(gè)同一型號(hào)的軸承在相同的條件下同一部位停止振動(dòng)檢測(cè)，并將振值互相比擬停止判別的規(guī)范。

　　(3)測(cè)點(diǎn)位置的選擇

　　不同的機(jī)械軸承裝置的方式和構(gòu)造是不同的。有的軸承裝置在軸承座上，而軸承座是外露的。測(cè)點(diǎn)(即傳感器)應(yīng)布置在軸承座上。有的裝在機(jī)械內(nèi)部，或直接裝在箱體上，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在軸承座鏈接剛度較***的中央或箱體上的合適位置。

　　使用軸承故障檢測(cè)儀需求留意的是，絕對(duì)斷定規(guī)范是在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的檢測(cè)辦法的根底上制定的規(guī)范，因而必需留意其適用頻率范圍，并且必需按規(guī)則的辦法停止振動(dòng)檢測(cè)。適用于一切軸承的絕對(duì)判別規(guī)范是不存在的，因而普通都是兼用絕對(duì)斷定規(guī)范、相對(duì)斷定規(guī)范和類比斷定規(guī)范，這樣才干取得精確、牢靠的診斷結(jié)果。