為了評價(jià)已完成安裝或正在運(yùn)行的設(shè)備的狀態(tài)，在考慮了設(shè)備種類、安裝方式以及驅(qū)動(dòng)方式(剛性連接、帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等等)的情況下，歸納了一套振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)表格。此表并不適用于大修或新安裝的設(shè)備，而是為了幫助制定維修計(jì)劃。即使缺少設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)，這個(gè)表格仍能有效指導(dǎo)維修計(jì)劃的實(shí)施。

　　(此表所用單位推測為"mm/s")

　　1. 設(shè)備轉(zhuǎn)速在 500 rpm 到 600,000 rpm 之間。

　　2. 軸承振動(dòng)速度和加速度的測量點(diǎn)與軸承要求盡可能接近。

　　3. 設(shè)備沒有安裝隔振裝置(對已安裝隔振裝置的設(shè)備，報(bào)警值要提*** 30%～50%)。

　　4. 為電機(jī)設(shè)置的報(bào)警值同樣適用于其它特種設(shè)備，除非另有特殊規(guī)定。

　　5. 為***立外置齒輪箱設(shè)置的報(bào)警值***于其它特種設(shè)備的 25% 。

　　平穩(wěn)：

　　設(shè)備通頻振動(dòng)速度處于安全范圍，只需要通過定期(一個(gè)周、一個(gè)月等)檢查來判斷振動(dòng)是否顯著增加。此時(shí)應(yīng)對這些設(shè)備進(jìn)行頻譜分析，以建立設(shè)備在正常狀態(tài)下的基準(zhǔn)頻譜特征。這些信息對處于潛伏期的故障是沒有實(shí)用價(jià)值的。

　　報(bào)警：

　　在缺乏歷史記錄的情況下，表格給出的警告區(qū)域就是預(yù)知性維修計(jì)劃啟動(dòng)的實(shí)際起始點(diǎn)。設(shè)備處于該狀態(tài)時(shí)必須進(jìn)行全面分析，尋找造成振動(dòng)的原因，并根據(jù)計(jì)劃盡早停機(jī)維修。

　　在預(yù)定停機(jī)維修之前，設(shè)備振動(dòng)的檢查頻率要大大地超過處于正常狀況時(shí)的檢查頻率。特別對于廠里正在運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，每天都要進(jìn)行振動(dòng)檢查，以預(yù)防災(zāi)難性事故。有振動(dòng)專***曾經(jīng)說過：“一旦設(shè)備狀況開始變差，將迅速惡化。”

　　設(shè)備的振動(dòng)速度值超過報(bào)警值時(shí)，應(yīng)該全面分析以確定故障原因并考慮直接關(guān)停設(shè)備進(jìn)行維修。教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們，設(shè)備在如此***的振動(dòng)水平下仍然持續(xù)運(yùn)行，***終結(jié)果就是災(zāi)難性事故，造成重大損失。雖然有些設(shè)備可能在少數(shù)人的授意之下，依然超限運(yùn)行，但這是一種冒險(xiǎn)行為。

　　對于不上述范圍內(nèi)的設(shè)備，下表 “通頻振動(dòng)烈度的速度標(biāo)準(zhǔn)”可以提供相應(yīng)的振動(dòng)評價(jià)方法。